坡道標志配置的影響，包括面板數量，標志格式和標志熟悉，在離開高速公路時對駕駛員表現和注意力分配的影響。60名駕駛員參加了模擬器研究，并使用方差分析模型來評估受控操作的響應效果。結果顯示，與中年和年輕車手相比，老年司機表現出更差的表現和保守的控制策略。與中年和年輕的司機相比，老年司機也表現出更低的越野固定頻率和更短的越野掃視時間。

  

  總的來說，與六面板標志相比，司機在面對九面標志時采取了更為保守的策略，而在搜索六面板與九面板以及熟悉與不熟悉的標志時，目標檢測更準確；這些研究結果為高速公路斜坡標志的機構設計提供了適用于駕駛員人口統計的指南。

  

  白色藍色標志標志用于通知司機在公路交匯處的食物，煤氣，住宿和景點業務。

  

  同樣是60位司機被要求在現實的高速公路模擬駕駛時尋找食物和景點標志。這項研究的目的是量化標志牌的數量（六對九），標識熟悉（熟悉與不熟悉），標識格式（文字與圖片）和駕駛員年齡（年輕，中年和老年人）的影響）在性能，注意力分配和目標識別的準確性。

  

  結果顯示，盡管采取了更為保守的駕駛策略，但與中年和年輕人相比，老年司機的表現更差。車牌數量，標識熟悉程度，標識格式對駕駛員表現或注意力分配沒有顯著影響。在目標識別中，司機更加準確，熟悉的或基于文本的面板出現在六面標志中。